O.N.J. Motor Launches & Workboats

In den 80er Jahren begann ONJ mit dem Handel von alten Schaluppen. ONJ gelang es, eine Form einer Rettungsschaluppe zu erwerben, die einst von der Firma Mulder & Rijke hergestellt wurde. Die erste Schaluppe war die ONJ 650, die 2008 endgültig aus der Produktion genommen wurde.

No-Nonsense
Aufgrund ihres No-Nonsense-Auftritts und der soliden Verarbeitung erhielten die ONJ-Schaluppen schnell einen guten Namen auf dem Markt. Bald entstand die Nachfrage nach einem größeren Schiff. Die ONJ Lotsenboot 760 (später Lotsenboot 770 und 800) wurde Realität. Die Lotsenboot 770 basiert auf Schiffen, die für professionelle Zwecke eingesetzt wurden, wie etwa bei Rijkswaterstaat, dem Lotsenwesen, Hafendiensten, der Polizei und der Seenotrettung. Auch das ONJ-Lotsenboot ist ein Mulder-&-Rijke-Entwurf.

Erstes Arbeitsboot
Boote für diese Nutzerkategorie zu bauen, bedeutet gleichzeitig, dass sie den höchsten Qualitätsanforderungen entsprechen müssen. Die Modelle werden deshalb besonders streng auf Fahreigenschaften, praktischen Einsatz und Haltbarkeit unter allen Bedingungen getestet. 1997 wurde das Arbeitsboot 760 in Produktion genommen. Es erfüllte die Nachfrage zwischen den Schaluppen und dem Lotsenboot. Ein robustes offenes Arbeitsboot, basierend auf dem Rumpf des Lotsenboots. Mittlerweile wurde das Arbeitsboot 760 vom Arbeitsboot 770 abgelöst, von dem auch eine EVO-Ausführung entwickelt wurde. Die EVO-Version ist für stärkere Motoren und höhere Geschwindigkeiten gedacht.

Größeres Lotsenboot
ONJ hat hohe Ansprüche und strebt stets nach maximaler Qualität. Das Arbeitsboot 760 wurde – ebenso wie das Lotsenboot 760 – in vielen Punkten verbessert, was zur 770-Serie führte. Um das Jahr 2000 entstand die Idee, ein Schiff oberhalb des Lotsenboots 770 zu entwickeln, mit mehr Raum, sodass man länger auf dem Wasser bleiben kann. Im Sommer 2002 wurde das erste Lotsenboot 1020 zu Wasser gelassen – ein unverkennbares ONJ-Schiff mit der bekannten No-Nonsense-Erscheinung, gebaut für praktischen Einsatz und Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Auf Basis des Lotsenboots 1020 entstand 2004 auch die Open 1020. Ab 2008 bringt ONJ mehrere Modelle des Lotsenboots 920 auf den Markt, ein komplett neues Design, das sich zwischen der 770 und der 1020 positioniert und sowohl in offener als auch in geschlossener Ausführung entwickelt wurde.

Die Tender
Um 2004 stellte ONJ fest, dass die Zielgruppe zunehmend Boote wünschte, die schneller als ihre Rumpfgeschwindigkeit fahren können. Daraufhin brachte ONJ 2005 die ONJ Tender 820 auf den Markt – ein „Gentlemen’s Speedboat“. Die Tender wurden schnell beliebt und die klassische Schaluppe verlor an Popularität. Später folgten viele andere Marken. 2010 erschien eine kleinere Schwester: die ONJ Tender 720. Die Rumpfform basiert auf der der Tender 820.

Werft
Von ihrem einzigartigen Standort an der Vecht aus übernimmt ONJ nicht nur die Wartung der Boote, sondern erweitert auch jedes Jahr die Winterlagerkapazität. In Weesp werden zudem Refits an bestehenden Booten durchgeführt. Viele sind überrascht, wie schön die gebrauchten ONJ-Boote angeboten werden. ONJ hat ihren Sitz an der Vecht in Weesp und entwickelt weiterhin neue zeitlose Modelle, die ein hohes Maß an Professionalität ausstrahlen und den höchsten Qualitätsstandards entsprechen.

Von ihrem einzigartigen Standort an der Vecht aus übernimmt ONJ nicht nur die Wartung der Boote, sondern erweitert auch jedes Jahr die Winterlagerkapazität.